Из летательных аппаратов вертолёты самые затратные с их большим расходом топлива и малым КПД. И всё же применение этих машин вполне оправдано благодаря уникальным качествам, которых нет ни в одном планере. При монтаже высотных объектов и проведении поисково-спасательных операций в труднодоступных местах вертолёты просто незаменимы.
Модель AW-109
Удачная разработка машины итальянской фирмы AgustaWestland в конце 60-х годов положила начало целой серии машин с небольшими отличиями. На базовой модели AW-109 поставили 2 двигателя Allison 250 вместо одного, и с 1971 года занимались доводкой аппарата. Рекорд по скороподъёмности, установленный в 1981 году заметно повысил интерес к итальянской компании
Технические параметры
Винтокрылая машина обладает следующими характеристиками:
1. Продольный размер корпуса 10,71 м, при высоте 3,30 м.
2. Вес без груза 1418 кг, взлётная масса максимальная 2660 кг.
3. Двигатель ГТД Allison 250-C20B х 2 или PW 206C мощностью 2 х 500-600 л.с. Позволяет перемещаться машине с крейсерской скоростью 287 км/час и максимальной 311 км/час. На дальность до 600 км.
4. Статический потолок подъёма вертолёта составляет 1455 м, а практический 5485 м. При скороподъёмности 9,8 м/с.
Машина оборудована салоном с пассажировместимостью рассчитанной на шесть пассажиров и двух членов экипажа. При полёте на средних скоростях расход топлива составляет 300 л/час.
Модель H-135
Германский концерн Eurocopter с конца 80-х разрабатывал лёгкий вертолёт многоцелевого назначения и с 1996 года начал серийный выпуск Airbus Helikopter H-135. Применение двигателей без роторной втулки уменьшили расход масла и топлива, а не убираемое шасси снизило вес машины и затраты на обслуживание. Геликоптер H-135 оказался рекордсменом по самому низкому уровню шума. Другие модификации этой машины имеют небольшие различия в размерах салона и некоторых технических характеристиках.
Технические параметры:
1. Длина и высота корпуса составляют 12,16 м и 3,51 м соответственно.
2. Масса пустого 1490 кг при взлётной максимальной 2835.
3. Двигатель PW 206B3 или Safran Arrius 2B2 Plus 2х 600-800 л.с. Позволяет развить крейсерскую скорость в 254 и максимальную 280 км/ч.
4. При скороподъёмности 7,6 м/сек имеет статический потолок 2195 и практический 3150 м.
5.На одной заправке может преодолеть расстояние в 800 км, при расходе топлива 240 л/час.
Машина управляется экипажем из двух человек. А если выполнена в пассажирском варианте, то способна взять на борт до шести пассажиров.
Обе модели можно переоборудовать для работы в санавиации и в поисково-спасательных отрядах. Установленное в салоне медицинское оборудование позволит эвакуировать 2 тяжелораненых в сопровождении двух медиков. Потребителей не отпугивает высокая цена и расходы на содержание, и обслуживание этих аппаратов. Различные модификации таких вертолётов уже не один год наиболее востребованы и успешно продаются в несколько десятков стран. Модель H-135 с шинами в виде лыж делает облёты швейцарских Альп, перевозит грузы в недоступные для другой техники районы. AW-109 используют аналогично H-135, а для VIP-клиентов выпускают машину повышенной комфортности меньшей вместимости с улучшенными показателями безопасности.
